大正初期に開かれた非常に古い林道だが、昭和30年代に伐採用の新道（八百谷林道）が開設されると、使われなくなった。沿道部分での地形図の大きな間違いが修正された頃には、既に廃道化していたため、正確な経路が分からないままだったが、現存する道の断片と資料とから経路が推定された。

● ヒルノ沢右岸のサブルート分岐点～植林界尾根

　ヒルノ沢までは林道とも知らず今来たところを、改めて辿ることになる。やや傾斜のある斜面のほぼ消えたに近い道型を、倒木を潜って進んだ。苔むした丸太が多少並行を失いながら、半ば土砂に埋もれつつも三本、また二本と斜面に引っ掛かっているのは、古い桟橋の残骸のようだった。道型は消えかかっており、崩壊気味の小窪を走るように横切り、断続的な踏跡を探して水平に行った。ヒルノ沢の流れを1460M圏の二股のすぐ下で渡った。そこ滑っぽい苔蒸した傾斜の緩い部分で、地形図で左股が小さく示されているのとは異なり、3（右）:2（左）の甲乙つけ難い水量で、どちらが本流かは微妙で地形図でも判断し難かった。
　左岸の緩く登り気味の踏跡に従い、広葉樹の森を進んだ。道型はほとんど見えず、落葉が僅かに凹んだ痕跡により経路を知った。古い笹を刈った跡が見えるので林道であることは間違いなかったが、実質は獣道以下であった。崩れやすい土の部分に人が踏み抜いた足形があるので、十年来誰も通ってないわけではないようだった。唐松尾北尾根1870独標から北北東に出る、106図根点（1493.8Mの）の尾根の手前に来ると、笹ヤブが強くなり倒木のところで道が消えた。何本かの断続的な踏み分けがあったので、それらを繋いで先ほど来たばかりの106図根点のところに出た。こうしてみると、行きに図根点を発って百数十M歩いた道型が林道で、ヤブと倒木の寸断を挟んで先ほど道が消えた地点まで来ていたということだろう（帰宅後GPSでそれが正しいことを確認）。
　尾根はその部分で広がって二重山稜的になり、小屋でも立ちそうな大きな舟形地形を呈し、図根点はその脇の主尾根上にあった。尾根は低い灌木で覆われ、尾根上に踏跡があった。尾根に沿って上下しながら向こうに続く道を探したが見つからず、少し捜索範囲を広げてみた。すると図根点のすぐ脇から斜め一直線に下る道が見つかった。笹ヤブで数M途切れているため、尾根上では分からなかったのだった。すぐにオオトコノ窪の直線的な谷が見えてきた。木々の間から何かが猛スピードで谷を下っているのが見えた。色・形・大きさから見て若いクマのようだった。三年前にも近くで小熊を見ており、河野の文献でもヒルノ沢の二股にクマがいたことがあるいうので、彼らにとってこの付近は生活しやすいのだろうか。図根点下で分りやすかった道は、すぐに痕跡程度の踏跡に戻った。
　オオトコノ窪の右岸に迫る岩に押し出され、数メートルを下って水流に立った。ほぼ傾斜がない渡りやすい地点で、左岸に約5M四方の平らな場所があった。田島が「少々平地がある」と言ったのはこのことだろうか。「盗伐の根拠地」とするには水面とほとんど差がなく、かつては谷がもっと深かったのかも知れない。直上に倒木や巨岩の堆積があり、さらに上にはナメ滝とスラブ滝の中間のような30Mほどの長い滝が見えていた。踏跡は対岸に続いており、露岩が点在するちょっとヒヤッとするトラバースで通過した。かつては当然桟橋があったのだろう。
　自然林の薄い踏跡を水平に進むと、小窪の崩壊があった。この辺から踏跡は分散して怪しくなった。河野の説明からは、オオトコノ窪とこれから向かう植林尾根（当時は植林はなかった）との間でジグザグに大きく高度を下げるが、その際一気に下らず、いったん少し下り、水平になって急な窪を渡ってからさらに大きく下ると予想された。この崩壊に昔は流れがあったのだろうか。崩壊は7、8M下ると渡れそうなところがあり、下巻きで通過しいったん登り返した。下る踏跡もあったが、とりあえず水平に行くと地図で分らないくらいの小尾根と小窪的な凹みがあり、踏跡はいろいろなところで下っているようだった。適当な場所で20M程下ると、比較的明瞭な水平踏跡が見えてきたので、それを追った。河野が示した初めの小さい下りの部分の道筋は、崩壊により撹乱を受けたようだった。再び自然林の水平な薄い踏跡となった。唐松尾北尾根1620M圏から北北東に出る植林界尾根の直前で、倒木とシャクナゲに邪魔され真っ直ぐ進めなくなった。捜索すると幾つかの回避踏跡があったが、下ってこの一角の下を通過する踏跡が正しいようだった。ちょうど下った辺りで、先週通ってきた、林道のサブルートに合流した。このことは、帰宅後のGPS確認で分かったことである。直ぐ先の小尾根を境に、「ろ11小班」のヒノキ植林地となった。まだ山深いのに、人工の森になったことでほぼ下山したも同然という気になったが、この先はまだだいぶ長いのだった。

● 植林界尾根～釣橋小屋

　この地点は先週来ているのだが、尾根の向こうが細く生育の悪い植林である以外、地形や植生に特徴がなく、同じ場所との確実な判断をすることができなかった。植林界に沿って、道ともつかない空間があり、歩くとしたら尾根筋のこの境界部分と思われた。またここまで登ってきた場合、林道が突然左折するわけだが、踏跡が何となく左に逸れる気配を感じることができるだろう。二、三分も下ると、右の自然林に少し窪的に凹んだ見覚えのある地形が現れた。この右側の斜面に、旧林道かも知れない電光型にも見える断片的な踏跡があったのだが、とても使えるものではなく、植林界に沿って下った。境界踏跡は明瞭でないが歩くには不自由なかった。時々枯葉に埋もれるように、割れた瓶やその破片が落ちていて、こんな奥地で行われていた厳しい作業が忍ばれた。
　標高1350M付近から境界尾根が右に曲がってやや痩せてくる。国有林図には1330M付近を水平に行く作業道が記入されており、等高線のない旧図のバラトヤ林道の一部ともおおむね一致している。つまりバラトヤ林道の廃道後、植林地内を通過する部分が作業道として残されたと推測した。先週は1350M付近の微かな痕跡を左にトラバースしたので、今回、1300Mにかけての斜面を調べてみた。しかし急傾斜の斜面に露岩が点在し、林道を通す状況では全くなかった。さらに二本の崩壊で通過困難でもあり、結局先週と同じ1360M付近まで高巻くことになったので、現時点ではそれが正しいルートなのだろう。しかし植林内には実に様々な踏跡があり、どれが林道かを判断することは困難だった。
　踏跡は崩壊上端をかすめて水平に進み、すぐ槇ノ沢作業小屋付近に落ちる小沢を渡った。この先手頃な水場がないため貴重な水場で、以前下を通る八百谷林道を通った時は沢を渡るところで導水用のホースを見ている。さらに1分進むと崩壊窪があった。先の小沢の右股にあたり上に大きな崩壊が見えたが、この部分は単なる涸沢で渡れのは難しくなかった。散在する踏跡に崩壊の撹乱が加わり、植林地なのでどこでも歩けるため正しいルートが全く分からなかった。すぐ下の二股まで涸窪を下り、再び水平踏跡に入った。ヒノキ植林中の断続的な踏跡が離散集合し、明確なルートがなくどこでも行けるため、正規ルートは全く不明だった。踏跡は多少登り気味か下り気味のものが多く、獣道のような感じだった。少しでも歩きやすそうな踏跡を適当に拾い、乗り換えながら、水平かやや下り気味に進んだ。この辺りでも割れた瓶の破片がしばしば見られた。唐松尾北尾根が左上に見えるようになると、それとの適当な高度差を数十メートルに保ちながらやや下り気味に進んだ。北尾根が平らになる辺りの斜面に差し掛かると、多少踏跡が安定し水平に進むようになった。そして1260M圏で植林が終わる49・50林班界尾根に飛び出した。さらに自然林の道型を100M弱トラバースすると、唐松尾北尾根道の分岐であった。
　特徴の薄い似通った風景のため、現在地の確信が持てなかったのである。周りの風景、道の付き方、個々の倒木の特徴から概ね把握はできてはいたが、先週の迷歩がトラウマになって用心深く、いや疑心暗鬼になっていた。いったん釣橋小屋近くまで下り、それでも100%の自信が持てず、今度は植林界の49・50林班界尾根（唐松尾北尾根）に合流する1280M圏まで登り返した。そこでようやく見覚えのある落雷にあったらしい黒焦げの木を見て、位置を確信した。実に恐ろしい尾根だと思った。
　北尾根道分岐から植生が疎らな自然林の尾根を下り始めた。初めは広かった尾根はだんだん痩せて、露岩が多くなってきた。道は時々、尾根上の岩を巻いて枝沢側を折り返し下っていた。時にヤシオツツジやシャクナゲが咲く新緑の美しい稜線なのだが、今は道を外さないよう必死だった。倒木処理や道を塞ぐ灌木の切口の古さが、北尾根登山道が整備されてから経過した60年近い年月を感じさせていた。尾根形状は十分痩せていないうえ露岩により撹乱されるため意外と不明であり、下りではうっかりすると違う尾根に入ってしまう恐れがあった。朝の登りのとき記憶に残る木や石、稀に見える道型の断片、道の中へと伸びた枝の古い切断面など、正しいルートを示す手掛かりを血眼になって捜しながら下った。分りにくい1190M圏の尾根分岐は、踏跡的な痕跡をしっかり追尾すると、正しい尾根に入ることができた。
　1140M圏から、そのまま下るのに危険を感じるほど尾根の傾斜が増し、林道は右の斜面を幾度となく折り返して下るようになった。自然林の急傾斜に残る道型は微かで、踏み外したり踏み抜いたりすると転落の恐れがあるので、慎重に下った。道は尾根筋と右方のやや抉れた感じの窪的な地形との間を、左右に大きく振られながらゆっくり下りていた。落葉に埋もれて不鮮明な道は、倒木、道流失、崖などの障害物に加え、踏み間違い、ショートカット等の人為的要因によっても混乱し、正しいルートの判断が非常に難しかった。下るほどジグザグの振れが大きくなり、釣橋小屋の青いシートがはっきり見えるようになると、引き連られて下る踏跡が出てきて分散し、ほぼ分からなくなり、そのまま小屋の裏手に下り着いた。